Донеччина. Єнакієвці запхнуть європейських туристів на 1 км під землю
У Єнакієво з'явиться «Український техноленд». Тепер європейські туристи зможуть спуститися у вугільну шахту та прогулятися по металургійному заводу.
Принаймні, таку програму для них готують організатори. Схожі ідеї вже реалізовані в Лондоні, Відні та Москві. В Україні ж цей проект чекає на розгляд у Верховній Раді.
«Український техноленд» почнеться з музею історії Донецької залізниці. Паровоз під назвою «М'який знак» - єдиний в світі. Його зібрали з металобрухту. У музеї - близько сорока ретро-експонатів. Щоб запустити паровоз знадобляться великі витрати. «Заправити паровоз водою - проблема, необхідний пожежний потяг. Ще вугілля. Паровоз витрачає, щоб його просто тримати під парами 12 тонн в добу», - розповідає директор музею історії Донецької залізниці Володимир Донченко.
У Єнакієво археологи знайшли і місце розташування Старопетровського металургійного заводу, який першим в Російській імперії одержав якісний чавун. На непрацюючих шахтах «Красний профінтерн» та «Юний комунар» туристи зможуть познайомитися з устаткуванням і спуститися на глибину 1 кілометр. На забезпечення цих шахт держава виділяє в рік понад 10 млн. гривень, утворення музею зменшить ці витрати.
У музеї планують зібрати устаткування з промислових підприємств. Одним з експонатів стане шахтарський світильник 50-х років. Якщо Верховна Рада підтримає проект, то вже в 2009-му році вчені займуться розробкою структури майбутнього музею. А першими відвідувачами «Українського техноленда» стануть гості «Євро-2012».
Принаймні, таку програму для них готують організатори. Схожі ідеї вже реалізовані в Лондоні, Відні та Москві. В Україні ж цей проект чекає на розгляд у Верховній Раді.
«Український техноленд» почнеться з музею історії Донецької залізниці. Паровоз під назвою «М'який знак» - єдиний в світі. Його зібрали з металобрухту. У музеї - близько сорока ретро-експонатів. Щоб запустити паровоз знадобляться великі витрати. «Заправити паровоз водою - проблема, необхідний пожежний потяг. Ще вугілля. Паровоз витрачає, щоб його просто тримати під парами 12 тонн в добу», - розповідає директор музею історії Донецької залізниці Володимир Донченко.
У Єнакієво археологи знайшли і місце розташування Старопетровського металургійного заводу, який першим в Російській імперії одержав якісний чавун. На непрацюючих шахтах «Красний профінтерн» та «Юний комунар» туристи зможуть познайомитися з устаткуванням і спуститися на глибину 1 кілометр. На забезпечення цих шахт держава виділяє в рік понад 10 млн. гривень, утворення музею зменшить ці витрати.
У музеї планують зібрати устаткування з промислових підприємств. Одним з експонатів стане шахтарський світильник 50-х років. Якщо Верховна Рада підтримає проект, то вже в 2009-му році вчені займуться розробкою структури майбутнього музею. А першими відвідувачами «Українського техноленда» стануть гості «Євро-2012».
Автор: Олена Семенова, «ТРК Юнион»
Джерело: http://www.ngo.donetsk.ua/donsociety/3016