Пільговики роблять нерентабельними міські перевезення
У Львові, за дорученням виконкому міськради незалежні аудитори провели моніторинг вартості разового проїзду в громадському автотранспорті.
«Коли нещдавно у місті встановлювався тариф у розмірі 3 грн., було окреме протокольне доручення управлінню транспорту та зв'язку організувати і провести незалежний аудит по вартості одного проїзду в громадському транспорті. Ми визначили на конкурсній основі компанію, яка проводила такий аудит - це ГО «Спілка консультантів. Експерт - група», котра протягом червня й липня і виконала цю роботу із залученням великої кількості активістів та громадських організацій. Розрахунок тарифів здійснювався відповідно до запланованих на рік обсягів транспортної роботи для автобусних перевезень. В розрахунок тарифу включили плановий прибуток, норму прибутку, визначену рентабельністю в 15% від собівартості. Аудит здійснювався на маршрутах, які були визначені як середні по рентабельності на всіх автопідприємствах. Для обстеження пасажиропотоків був обраний один робочий день - середа, і один вихідний день - неділя», - розповідає начальник управління транспорту та зв'язку Львівської міськради Віктор Щир.
Аудит, проведений на п'яти маршрутах 5 місцевих перевізників, показав, що нижня планка мінімальної рентабельності оплачуваного проїзду з урахуванням 25% перевезених пільговиків становить 3 грн. 55 коп., а вища межа - 5 грн. 19 коп.
«Відтоді, як ми подавали розрахунки, ціна на дизельне паливо зросла ще на 35%. І коли я думаю про те, чи варто ставити питання про підвищення тарифів, мені стає страшно, адже я знаю, наскільки небагата більшість наших городян. Тому я буду спонукати автотранспортні підприємства, їх керівників до діалогу з місцевою владою, аби знаходити інші шляхи. Зокрема, одним з таких шляхів є вирішення питання про пільгові перевезення, так як обстеження показало, що їх кількість занадто велике, і вона постійно зростає. На мій погляд, треба шукати рішення не на піднятті тарифів, а в збільшенні кількості людей, які платитимуть за проїзд», - вважає голова Львівської обласної організації «Всеукраїнської асоціації автомобільних перевізників України» Іван Велійка.
До речі, аудиторська компанія оцінила свою роботу в 9 тис. 600 грн. Ці кошти заплатили самі перевізники.
Ігор Галущак, Львів, Економіст
«Коли нещдавно у місті встановлювався тариф у розмірі 3 грн., було окреме протокольне доручення управлінню транспорту та зв'язку організувати і провести незалежний аудит по вартості одного проїзду в громадському транспорті. Ми визначили на конкурсній основі компанію, яка проводила такий аудит - це ГО «Спілка консультантів. Експерт - група», котра протягом червня й липня і виконала цю роботу із залученням великої кількості активістів та громадських організацій. Розрахунок тарифів здійснювався відповідно до запланованих на рік обсягів транспортної роботи для автобусних перевезень. В розрахунок тарифу включили плановий прибуток, норму прибутку, визначену рентабельністю в 15% від собівартості. Аудит здійснювався на маршрутах, які були визначені як середні по рентабельності на всіх автопідприємствах. Для обстеження пасажиропотоків був обраний один робочий день - середа, і один вихідний день - неділя», - розповідає начальник управління транспорту та зв'язку Львівської міськради Віктор Щир.
Аудит, проведений на п'яти маршрутах 5 місцевих перевізників, показав, що нижня планка мінімальної рентабельності оплачуваного проїзду з урахуванням 25% перевезених пільговиків становить 3 грн. 55 коп., а вища межа - 5 грн. 19 коп.
«Відтоді, як ми подавали розрахунки, ціна на дизельне паливо зросла ще на 35%. І коли я думаю про те, чи варто ставити питання про підвищення тарифів, мені стає страшно, адже я знаю, наскільки небагата більшість наших городян. Тому я буду спонукати автотранспортні підприємства, їх керівників до діалогу з місцевою владою, аби знаходити інші шляхи. Зокрема, одним з таких шляхів є вирішення питання про пільгові перевезення, так як обстеження показало, що їх кількість занадто велике, і вона постійно зростає. На мій погляд, треба шукати рішення не на піднятті тарифів, а в збільшенні кількості людей, які платитимуть за проїзд», - вважає голова Львівської обласної організації «Всеукраїнської асоціації автомобільних перевізників України» Іван Велійка.
До речі, аудиторська компанія оцінила свою роботу в 9 тис. 600 грн. Ці кошти заплатили самі перевізники.
Ігор Галущак, Львів, Економіст
Теґі:
