Рятувальники тренувалися ліквідовувати надзвичайну ситуацію.
27 березня, вночі на станції метро "Золоті ворота" рятувальники разом із метрополітенівцями провели оперативно-тактичні навчання. За "легендою", у потязі, який прибув на платформу, стався вибух. Вагони загорілися, постраждало 13 пасажирів. Ліквідовувати надзвичайну ситуацію на спецмашинах прибуло щонайменше 140 рятувальників з різних загонів, з піротехніками СБУ включно. Чи готові фахівці до таких ситуацій, разом із керівництвом метрополітену, МНС та першим заступником голови КМДА Денисом Бассом спостерігав кореспондент "Хрещатика".
Учора станцію “Золоті ворота” оточило щонайменше два десятки спецтехніки — машини “швидкої” допомоги, пожежні, вибухо-піротехнічна служба. З них “висипало” майже 140 людей — навчалися ліквідовувати вибух та пожежу на станції. “Ми бачимо, що платформа задимлена. Працівники метрополітену приступили до рятувальних робіт”,— показує картинку на моніторі ноутбука начальник Головного управління МНС у Києві Віктор Босак. Досі технології відеоспостереження за перебігом надзвичайної ситуації не використовували.
Поки керівництво складає оптимальний план дій унизу, на задимленій платформі в протигазах метушаться працівниці метрополітену. Прибиральниці та диспетчери станції імітують ліквідацію вогню порошковими вогнегасниками. З водою працювати не можна, поки не вимкнуть напругу на рейках.

Двері вагонів відчинені. Всередині майже нічого не видно. На сидіннях лежать люди, вдають поранених. У кожного бейдж з назвою травми — “перелом правої ноги”, “проникаюча черепно-мозкова травма”, “термічний опік” тощо. Ще кілька “пасажирів” перебувають на платформі. Пожежні та рятувальники до них дістаються за 15 хвилин після виклику. Ще 15 хвилин знадобилося, аби дістати дозвіл на гасіння вогню. Для реальної ситуації це неприпустимо. “Ми працюватимемо над тим, щоб зменшити цей інтервал. Подумаємо також над заміною освітлення станцій. Потрібно встановити якісь спеціальні стрілки, щоб пасажири бачили, куди бігти, навіть коли все задимлено”,— робить зауваження перший заступник глави КМДА Денис Басс. Тим часом рятувальники починають виносити людей.

Приблизно за 10 хвилин людей евакуйовано. Розпочинається безпосереднє гасіння пожежі гідрантами. Випробувати вирішили й піну. Щоб не заливати потяг, тренувалися на протилежній колії. Останніми після ліквідації вогню працювали піротехніки СБУ. Вони показали справжній екшн — спеціалісти в захисних масках з собакою знайшли дві “вибухівки”. Одну з них одразу взялися ліквідовувати методом підривання.

Усі роботи на станції служби завершили до третьої години. За результатами фахівці визнали, що не зовсім вклалися в нормативи. Найбільшими проблемами назвали отримання дозволу та координацію. Зійшлися на тому, що продовжать відпрацьовувати ці моменти. “Хрещатику” вдалося дізнатися, що протягом трьох тижнів такі тренування влаштують на одній із пересадочних станцій посеред дня. Рятувальні роботи відпрацьовуватимуть у реальній обстановці.

Джерело: Наталка МАКОГОН “Хрещатик”. Фото Миколи ТИМЧЕНКА, http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/3272/art/1206652383.html